«Беркарар» занесен в список лучших судов 2014 года.
Эксперты Королевского общества инженеров-судостроителей (Великобритания) занесли в ежегодный список лучших судов три судна, построенные в 2014 году под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства (РС).
Как сообщает пресс-служба российского классификационного общества, в список значимых судов 2014 года занесены три судна с классом РС: крупнотоннажный газовоз для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) «Великий Новгород», пассажирское накатное судно «Беркарар» и многофункциональное ледокольное судно с асимметричной формой корпуса «Балтика». Эти суда были признаны лучшими в своем классе.
«Беркарар» — первый из двух паромов, построенных на старейшем в Хорватии судостроительном предприятии ULJANIK в г. Пула для Государственной службы морского и речного транспорта Туркменистана. Символ класса РС: КМ✪ R1 AUT1 HELIDECK RO-RO Passenger ship. На судне размещено 30 двухместных и четыре одноместных каюты, а также 170 откидных кресел, что позволяет обеспечить комфортную перевозку около 200 пассажиров. На двух закрытых палубах могут разместиться до 54 большегрузных (длиной до 17 м) автомобилей. Паром оборудован вертолетной площадкой, способен развивать скорость до 18 узлов, эксплуатируется на Каспии. При проектировании судна учтены современные требования к экологической безопасности.
«Великий Новгород» — головное судно серии ультрасовременных газовозов для перевозки сжиженного природного газа (СПГ), построено на южнокорейской верфи STX Offshore & Shipbuilding Co. Ltd., оборудовано грузовыми танками мембранного типа общей вместимостью 170 тыс. куб. м. Возможна эксплуатация судна в условиях низких температур (до – 30 °С), допускается использование СПГ в качестве топлива, что снижает уровень выбросов NOx и SOx в атмосферу. Символ класса РС: KM✪ Ice2 AUT1 OMBO EPP ANTI-ICE LI CCO ECO-S WINTERIZATION(-30) gas carrier type 2G (methane).
«Балтика» — ледокольное аварийно-спасательное судно, построенное под техническим наблюдением РС для Морской спасательной службы Росморречфлота. Символ класса РС: KM✪ Icebreaker6 [1] AUT1-ICS OMBO FF3WS EPP DYNPOS-1 ECO-S HELIDECK Oil recovery ship (>60 °C)/salvage ship/tug. Судно работает не только на переднем и заднем ходу, но и при боковом перемещении, что обеспечивается особой асимметричной формой корпуса и характерным расположением винторулевых колонок суммарной мощностью 7,5 МВт. За один проход в режиме бокового перемещения судно способно прокладывать судоходный канал шириной до 50 м для прохода крупнотоннажных судов.
Участие в высокотехнологичных проектах в области судостроения является приоритетным направлением деятельности Российского морского регистра судоходства. Как отметил генеральный директор РС Сергей Седов: «Регистр обеспечивает разработку высоких стандартов безопасности мореплавания, охраны человеческой жизни на море и защиты от загрязнения окружающей среды. Благодаря научным исследованиям, которые вот уже более 100 лет координирует Научно-технический совет РС, правила Регистра всегда находятся на острие инновационных инженерных решений и позволяют проектировать и строить высокотехнологичные суда различных типов и назначения с учетом современных потребностей морской отрасли».